变送器材料试验技术的发展历程

 压力变送器材料的力学行为是材料的重要使用性能，即通过对工程材料在(动静)载荷、(高低)温度和(腐蚀)环境等因素共同作用条件下的变形、损伤、疲劳和断裂的研究，全面深人地理解材料的失效过程和机理，测定材料力学性能的各项指标，提出改善力学性能的途径，指导研制与开发新型材料以满足工业发展的需要。
    在欧洲工业革命初期，材料测试技术仅限于利用比较不够灵活的机械来评估材料在拉伸、压缩或者弯曲时的强度。这些试验均为静态试验，测试装置都是由称重机械改装而成的，这些装置不是用来称量质量，而是利用质盆作为测试材料强度的手段(图1-1)。这种测试机械的首批智能压力变送器厂家出现在19世纪初期的德国，当时的德国也就成为机械工程技术发展的重要中心。
    1879年费利德里希·奥勒出版了有关火车轮轴研究的专著，从而开辟了一个侧试技术研究的新领域—疲劳强度的纪元。随后，侧试机械的学术研究人员和生产厂商为其共同利益而精心
合作，研制出一批批的新型测试设备，大大改善了测试条件，同时也改进了试验测试方法。这也是欧洲一些著名试验机公司大展身手的时代，其代表有罗森豪森、阿姆斯勒、莫尔和费登履夫。这些生产厂家设计的测试机械行销欧洲，使许多基础研究工作得以顺利进行，因而出现了更好的材料和更好的产品。那时的测试装置主要是机械式的，其固有的设计限制了对材料动态性能的评价。
    第一次世界大战促进了多方面技术的发展，也对材料的力学性能提出了更高的要求。需要密度更小、强度更高的材料来制造飞机、新的飞机发动机和火箭，以及其他军用机械设备.战后，’这些技术成就开始转为民用，从而拓宽了新的和有用的BP800压力变送器的研究领域，以深人研究各种实用材料的静态、动态特性。例如，在20世纪50年代初期，开始了“低周疲劳”(LowCycle Fatigue)的研究，1953年引人了断裂力学研究的新概念，随后又引人了随机载荷谱疲劳测试的新思路。
    为了解释新材料的特性以及研究材料断裂理论，均要求测试过程更加复杂，测试精度要求更加准确。由于第二次世界大战以后，材料技术研究中心实际是在北美洲，所以，新一代
的材料测试技术和测试设备在北美洲逐渐发展起来。
    现代工业及科学技术的迅速发展对新型一体化风压变送器材料及力学性能均提出了新的要求，如高温下疲劳与蠕变的交互作用、热机械疲劳、结构陶瓷的变形和断裂行为、超高温下复合材料的变形抗力等，而微电子技术的飞速发展也为材料试验技术的发展提供了有利条件。
    为了适应上述新型材料力学性能测试的需要，在研制全数字控制材料试验系统的同时，还必须研制各种特殊环境下的试验系统、加热及冷却系统、增压系统及快速试验系统及其专用软件。
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