电解铝硅钛合金在汽车发动机上的应用

    为了进一步考验液位变送器电解铝合金的优良性能，用电解的铝硅钦合金制作汽车发动机中的活塞、缸体和缸盖进行应用试验。这些零部件形状复杂，在高温高压的环境下工作，不但要承受较大的静荷载，还一要承受一定的振动荷载。因此，对材料的性能要求较为苛刻，需要具有良好的铸造性能，较高的机械强度、硬度、耐磨性、耐热性、休积稳定性以及优良的机械加工性能。如果材料能满足这些要求并经受耐久性和可靠性考验，其优良的综合性能则得以充分体现。
7.1.1合金成分调配
    针对汽车发动机活塞、缸体、缸盖对材料的要求，HART手操器将电解的铝硅钛中间合金(用AST表示)调配成除Ti以外其他合金元素和杂质含量都符合GB 1173中ZL108或ZL104要求的工作合金，分别记作DJ 108或DJ104，并与熔配的LL108或ZLI04进行比较。它们的化学组成列于表7-10

    这批实验所用的AST中间合金，是在12 kA自焙槽上生产的那15t产品(见11.2节)，是较早期在工业电解槽上生产的铝硅钦合金。当初对在电解槽中控制合金中钦含量对电解工艺的重要性认识不足，加之动员一次工业试验十分不易，想用有限的工业试验产品双法兰液位计能配制更多的工作合金，做更I“泛的应用试验，所以电解的中间合金含钦量较高，配制的工作合金含钦址也较高。根据以后陆续取得的经验，电解的中间合金含钦量应控制在1.5%(质量分数)以下，最好在1.0%以下。这不仅有利于电解槽的稳定运行，也更适合工作合金的调配(见3.1.3节和3.1.4节)。如果某种牌号的工作合金(一般含钦最在0.3%以下)需要最达到一定数量，也可以直接在电解槽中生产这种低钦的铝硅钦合金，只需在电解车问的混合炉中调整其他合金成分(如Mg和Mn等)，则更能减少合金调配次数，更方便于组织生产。
友情提示：本文由金湖联仪自控原创，版权归属。如需转载请注明www.jhlyzk.com出处。

公司主营：压力变送器,差压变送器,液位变送器,一体化温度变送器  

下一篇：探索更适合于电解合金的电解槽结构和电解质体系

上一篇：造成机械设备泄露的两个主要方面